Présentée comme une passerelle entre la Dombes et la Côtière, la nouvelle autoroute réalisée dans le prolongement de l'A432 existante qui contourne l'aéroport de Saint-Exupéry et unit l'A43 à l'A42 devrait accueillir à terme 15 000 véhicules par jour.

RFF a présenté trois hypothèses de tracé au comité de pilotage. Dans un communiqué, la préfecture souligne que "parmi les grandes attentes régulièrement exprimées figure le souhait que cette future ligne offre une liaison plus rapide entre Clermont-Ferrand et Lyon".

Le terme d'eurométropole est porté depuis quelques années par les élus pour qui "il s'agit aussi de traduire de façon institutionnelle un ensemble que ses habitants ont déjà adopté dans les faits. Créer des espaces de dialogues est clairement une avancée dans la construction métropolitaine. Cependant on peut se demander pourquoi Gérard Collomb et ses collègues n'utilisent pas les instances existantes qui regroupent un territoire plus important avec plus de partenaires (département, région, communauté d'agglomération...). Pourquoi grossir le millefeuille déjà tant décrié au risque de compliquer encore la gouvernance métropolitaine ?

"Nous n'avons pas l'intention de nous étendre à l'infini, ni de devenir Shanghai, remarque Gérard Collomb. Néanmoins l'Eurométropole ne cache pas qu'elle aimerait compter encore quelques nouveaux partenaires. Mais, diplomatie oblige, on hésite encore à donner des noms, histoire de ne pas susciter une levée de susceptibilités locales. Reste que la Communauté de communes de Villefranche-sur-Saône vient naturellement à l'esprit, tout comme celle de Bourg-en-Bresse, ces entités vivant à l'évidence en osmose avec Lyon et Saint-Etienne, comme le montre le mode de vie de leurs habitants."